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第2036章 买船、造船和缺钱了

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鱼,成为商用和渔用都可的两用船只。或者说,可以用为远洋捕鱼。

    除此之外,远在纽约长岛的造船厂,也要发去命令,暂停大军舰的制造,改为全力制造250级商船。美洲那边,造船用的红橡木取之不尽。而且,风干好可以立即用来造船的红橡木就堆积如山。只是改变下造船规格,难度不大。

    而从大名宝船厂带回来的几千造船工匠,经过长期培训,现在也都适应了制造欧式的龙骨帆船。几千人一起开动,上百人一组,可以同时制造几十艘商船。按照北海国分工协作造船法的效率,三四个月一轮,就能出几十艘商船。一年可以造三轮以上,至少可以造一百几十艘,甚至200艘。

    但这还不够!

    200艘加上本土的两百多,也就四百多艘船,距离2500艘还差了很远很远……

    ……

    怎么办呢?马林想了想,只能先去西班牙和葡萄牙采购船只了。水手船长不用你的,但买你的船用,还是可以的。虽然说,西班牙和葡萄牙的卡拉克帆船和卡拉维尔帆船是大西洋船只,并不太适合半内海的波罗的海。但是,勉强凑合下也能用。

    威尼斯的桨帆船则不考虑,为啥?因为桨帆船需要水手太多了!

    一般一艘卡拉克帆船,像是哥伦布探险美洲的那种一百多吨的船,只要40个水手就能操控。但如果是桨帆船,像是加莱船,有150支船桨,至少需要150个划桨的桨手。加上船长和操控船帆的水手……特么的,光是桨手和水手就把船塞满了,还装个鬼的移民啊?

    因此,马林只能考虑买卡拉克帆船和卡拉维尔帆船。但同样的问题,就是西班牙和葡萄牙又不是不过了,不可能把船都卖给你。因此,马林估摸着,能买到200艘就顶天了。

    此外,他还打算向两国的造船厂,订购200艘,争取在一年后交付……这样,一半的船只需求就达到了、

    但马林觉得还不够,于是,他打算再新建造船厂造船!

    不过,造船的木料好解决,造船工匠难弄啊。培养一个合格的造船工匠,起码两三年。这还是天才,普通学徒,甚至要7年。

    马林想来想去,终于想到了造船工匠来源——尼德兰和英格兰……

    正如之前所说,阿姆斯特丹原本十几家造船厂,都被马林收购,改成了家具厂。但是,那些熟练的造船工匠可还在啊,只是改为造家具了。

    十几家造船厂,每家都有上百造船工匠的。加起来,一两千人没问题。

    马林需要做的,就是把这些造船工匠,都拉去造船。只要有木料,这些造船工匠随时都能复工的。至于废掉荷兰造船的问题,不急于一时,先造完船,接着造家具呗。

    而英格兰那边,造船厂也多得是。其全国造船工匠,起码上万。马林只要肯给钱,出高价。让他们一年内提供300条船应该没问题。

    这么一算,都能解决上千条船了。至于四五百条船的缺口,马林也没啥办法。大不了,再拉一趟。或者,剩下一批改走陆路了……

    只是,这样一来,花费的钱财那就非常惊人了。马林觉得,自己又要穷了。上千条船,就算每条船1000金币,也要上百万金币啊!而溢价购买和加急造船,更是要贵上几成,一百几十万金币是跑不掉的,总价说不定破200万。

    而北海国虽然用粮食折现,200万金币是小意思。可问题在于,这些粮食马林还要藏着掖着,不能拿出来变现。而且,就算他想要变现,外界也未必有那么多货币来买。金银短缺,在美洲金山银山开发前,一直困扰着欧洲。此外,北海国那些存粮,还打算用来养活那些移民呢……

    那么,如此缺钱的自己,是不是要去搞点钱来花花?比如,去阿兹特克帝国抢点黄金白银?

    貌似,科尔特斯那混蛋在阿兹特克帝国可是抢了堆积如山的金银来着。而马林之前就派工匠去帮助阿兹特克帝国开采银矿,现在几年过去,阿兹特克帝国金银应该很多了吧……
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